修青藏铁路一共死了多少人
答：我也去答题访问个人页 关注 展开全部 青藏铁路简介 青藏铁路全长1956公里,有960公里的海拔高程在4000米以上,其中550公里的地段穿越高原常年冻土地带。其最高点位于海拔5072米,常年白雪皑皑的唐古拉山垭口,被誉为“离天最近的铁路”和“世界上最高的铁路”。修建青藏铁路是党中央、国务院在进入新世纪之际作出的重...
答：铁路沿线共设立医疗机构115个，配备医务人员600多名，职工生病在半小时内即可得到有效治疗。对职工进行定期体检，安排职工到低海拔地区轮休。青藏铁路在关注建设者的生命健康方面也创造出了许多新纪录。青藏铁路开工以来，累计接诊病人45.3万多人次，治疗脑水肿427例，肺水肿841例，无一例死亡，创造了高原...
答：通往西藏的铁路就是这种精神最伟大的象征之一。自1984年建成以后，从西宁通往格尔木的铁路就是一条“死胡同”。按照过去的看法，没人能再把路继续修下去跨越青藏高原，更不用说一直通到西藏。那里太荒凉，太冷，太高，太缺氧。就连最优秀的瑞士隧道工程师也得出结论：穿越昆仑山脉的岩石和坚冰根本不可能。
答：青藏铁路是目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏高原地理位置独特,自然条件、地质条件极其复杂,修建铁路面临诸多全新的技术难题,因而制定施工组织方案亦是新的课题。我集团公司承建的第5标段北起昆仑山北麓的西大滩,南至不冻泉,全长47.91 km.在该段施工组织方案制定时,面临两大技术难题:一是线路经过地段均为...
答：手牵银线到拉萨，迎来雪域高原汽笛长鸣铁龙腾飞。我虽苦我虽累，为了祖国和人民，奉献青春今生无悔！”运营状况 组织主体 青藏铁路公司开通豪华旅游专列，途经青海湖、昆仑山、可可西里、三江源、藏北草原、布达拉宫等世界著名的景区景点。青藏铁路4趟列车编组为2节软卧，每节软卧定员32人，共64人；硬卧8...
答：在这一地区施工，带来的问题主要有两方面，一是全球变暖带来的气温升高，会使冻土消融，二是人类工程活动会改变冻土相对稳定的水热环境，使地下水位下降，土壤水分减小，导致植被死亡等，将涉及更大面积的冻土消融。2、高原反应 青藏铁路海拔4000米以上的地段占全线85%左右，年平均气温在0℃以下，大部分...
答：4500米的高原空气含氧不到海平面的60％，5000米以上地方仅有一半左右，很多人在3000米的高原感到头痛，呼吸急促，在建设者当中同样存在，我们首先要克服高原反映，青藏铁路除缺氧还有气候条件的影响，强太阳辐射、强风沙，八级以上的风天达到100天以上。雷暴天气和平原不一样，有滚地雷，恶劣条件，比较寒冷...
答：施水保养。等工程完工后，他们再把草皮一块一块地回植到原来的土地上。为了保护环境，青藏铁路建设指挥部还和中科院动植物所、林科院等单位合作，在沱沱河、安多、当雄建立了三个海拔4000米以上植草试验点，这在我国植物研究史上是史无先例的。目前，植草试验取得了可喜的进展，绿草长势喜人。
答：我也去答题访问个人页 关注 展开全部 青藏铁路 【青藏铁路的概况】 建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策,是西部大开发的标志性工程,对加快青藏两省区的经济、社会发展,增进民族团结,造福各族人民,具有重要意义。铁路已于2006年7月1日9:00全线通车。 青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨...
答：其次是铁路技术人员，在高寒高海拔地区且大多数无人区修建一条铁路，难度可想而知，需要克服前人未曾遇到的技术障碍……；最后，是修建这条铁路的工人，在人类生命禁区修筑这条高海拔铁路，需要付出与常人难以想像的艰辛和牺牲……，再一个嘛，当然是当地的藏族人民群众，如果没有人民群众的支持，处处和你...
网友评论：
有杭14711663513：
修建青藏铁路死了多少人?
18064元容
： 修建青藏铁路西宁到格尔木段(一期工程)牺牲不到200人,是由铁道兵修建的,1984年建成通车. 修建二期工程格尔木到拉萨段没有人员牺牲.
有杭14711663513：
修青藏铁路死了10万人 -
18064元容
： 修建青藏铁路是为了促进西部经济发展,方便青藏地区人民出行,也方便旅游,好处很多,修青藏铁路没有因工程死亡一个人员.
有杭14711663513：
修青藏铁路牺牲的人数
18064元容
：3000人
有杭14711663513：
修青藏铁路死了多少人 -
18064元容
： 一期工程, 为修筑青藏铁路于1959年、1963年、1974年三进青海,先后有179人牺牲,633人负伤.由于西藏特殊的地理自然环境和高原、冻土等筑路技术问题尚待解决,青藏铁路格尔木至拉萨段停建.二期工程2001年开工,这时候国家的财力、物力、科技装备水平已经不可同日而语,而且正值中央提出“以人为本”,当时提出的口号就是:对“不怕牺牲”坚决说不.几乎是零死亡.
有杭14711663513：
青藏铁路的修建伤亡多少?青藏铁路的修建伤亡多少人
18064元容
： 在第一期工程中,长4010米、轨顶面海拔3700米、昼夜涌水2000立方米的关角隧道... 不仅是青藏高原开发建设史上的创举和奇迹,更为青藏铁路二期工程的建设积累了经...
有杭14711663513：
为了修建青藏铁路,筑路工人付出了什么代价?
18064元容
： 青藏铁路海拔高,工人高原反应强烈,带着氧气瓶施工是经常现象.在施工高峰期,青藏铁路工地共有3.6万工人,全线专门设立三级医疗机构144个,设置大型制氧站17个,上场医务人员680人.开工以来,全线工人患病51万人次,其中470例高原性脑水肿、905例肺水肿患者. 由于气候的原因,工人们要付出血的代价
有杭14711663513：
青藏铁路公司路内伤亡事故到底死伤了几人 -
18064元容
： 三人. 据悉,2012年6月7日9时12分,57907次列车运行至青藏铁路青海境内连湖至欧龙山间下行线K582十740米处时,撞向正在铁路线上作业的3名在职职工,造成其中2人当场死亡,1人在送往医院的途中死亡. 据事故调查组分析的原因称:...
有杭14711663513：
青藏铁路的建成是以多少人的生命为代价的,高原零死亡是真实的吗? -
18064元容
： 这是有可能的,如果有人牺牲,媒体肯定会借此宣传一下他的英勇事迹 当然也有报道说牺牲了不少人,天知道是真是假!
有杭14711663513：
青藏铁路的故事50字 -
18064元容
： 青藏铁路,是实施西部大开发战略的标志性工程,是中国新世纪四大工程之一.该路东起青海西宁,西至拉萨,全长1956公里.其中,西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通,1984年投入运营.青藏铁路格尔木至拉萨段,北起青海省格尔木...
有杭14711663513：
修青藏铁路用了多少钱,多少人力?? -
18064元容
： 青藏铁路(西宁-拉萨)总投资逾330亿元人民币,其中格尔木至拉萨段,总投资262.1亿元.动用1.9万人次,医务人员632名.
