改绞牙避震还能满载吗
答：改绞牙避震是否还能坐人，这完全取决于改装的质量。优质的改装能确保乘坐安全，而粗制滥造的改装则可能带来严重的安全隐患，甚至禁止载人。在进行汽车改装时，我们必须明确，任何改装都应在合法和安全的范围内进行。不同的车型，如福特野马，其合法的改装范围可能会有所不同。具体包括车身颜色的改变、轮毂...
答：改绞牙避震后，车辆是否还能坐人，取决于改装的质量。如果改装得当，车辆仍然可以安全坐人；但如果改装不良，就会存在安全隐患，不能坐人。汽车改装是一项有一定范围和要求的工作，不能随意进行。以福特野马为例，其合法改装范围非常有限，仅包括车身颜色、新旧轮毂尺寸、外观装饰、汽车内更换真皮座椅、添加挂...
答：改绞牙避震后，车辆的离地间隙通常会大幅降低，但这对乘客的乘坐并没有直接影响。不过，如果更换的绞牙避震阻尼较大，车辆在行驶中可能会出现较剧烈的震动，这可能会让后排乘客感到不适。因此，如果您希望保持一定的舒适性，建议选择适当长度和硬度的避震器。对于追求个性化的车主来说，一套能够降低车高的...
答：完全可以！不过咱们改的绞牙避震要是太短的话，坐五个人很容易出现轮胎刮到内衬的情况，因此为了保证一定的实用性，不建议把离地间隙弄得太低。另一方面能坐五个人但不代表能坐得舒服，一般短弹簧为了保证有一定支撑性阻尼系数都会比较高(也就是说会比较硬)，后排的颠簸感会比较明显长时间乘坐会比较痛苦。
答：改绞牙避震还能坐人吗？能够坐人。变更绞牙避震后汽车的离地面空隙一般会显得非常低，但针对旅客搭乘来讲是_有其他危害的。但是能坐和坐得舒难受也是两码事，假如你拆换的绞牙避震阻尼力较高，那_整机车子越来越十分晃动，坐着后排座的旅客当然痛苦不堪。因而倘若想要保存一定的舒适性和根据性，提议不要...
答：彻底能够！但是我们改的绞牙避震如果过短得话，坐五个人非常容易发生车胎刮到里衬的状况，因而为了能确保一定的应用性，不建议把距地间隙弄得太低。另一方面能坐五个人但不表示能坐得舒适，一般短弹簧为了更好地确保有一定支撑点性阻尼力都是会非常高（换句话说会非常硬），后排座的晃动会较为显著长期...
答：这个问题就得看调多高，和，阻尼大小的问题了 每一款车的后桥配重也不一样，满载的遇压缩量也不同 什么都没有，等于空谈
答：改绞牙避震还能坐人吗？ 可以坐人。更改绞牙避震后车辆的离地间隙一般会变得比较低，但对于乘客乘坐而言是没有任何影响的。不过能坐和坐得舒不舒服又是两回事，如果你更换的绞牙避震阻尼系数较高，那么整台车会变得十分颠簸，坐在后排的乘客自然苦不堪言。因此如果你想保留一定的舒适性和通过性，建议...
答：绞牙避震器具备软硬、高低、阻尼可调等功能，可以根据个人的需求，在一定范围内调整出个人所满意的设置。最早源于赛车，参赛车辆为了适应各种赛道，需要更改弹簧和减震器的设定，如果更换的话太过麻烦，同时会增加成本。绞牙避震器就很好的解决了这些问题，在不需要更换弹簧和减震器的情况下大幅的改变车辆的...
答：高尔夫改绞牙避震是因为既能降低车身高度，还能提供给车辆充足的支撑性。绞牙避震虽然有着很高的性能上限，但它的性能下限也是永无止境的，甚至大部分车主改装完绞牙之后，操控连原厂避震都比不过。改装绞牙避震的注意事项 为了让车辆拥有更好的操控性，绝大多数原厂车悬架采用在压缩时会改变外倾角的设计，...
网友评论：
佴底17559001316：
一套绞牙避震 大概多少公里报废 -
3047鄢达
： 这个得看路况了,一般入门级的街道办绞牙,考虑到复杂的路况 使用的寿命更长一些,目前的改装车友,有跑了五六万公里还很好的 当然也有几个月就漏油的 总的说一般的绞牙,用5年问题不大
佴底17559001316：
降低车身需要怎么改装 -
3047鄢达
： 更换绞牙减震器、弹簧,但是舒适度降低、通过性大打折扣,也不建议超重行驶,但是高速的稳定性要好一点,外观漂亮一点而已.改装后不建议长途外出自驾,由于不熟悉路况,容易出现问题.
佴底17559001316：
汽车改装短弹簧和大包围 可以载几人 -
3047鄢达
： 加大包围年审不好过,不要改短弹簧,改绞牙避震.绞牙是可以调节的.轮毂换比自己车大一号的即可,否则会跑不动.比如你原厂是R14的,你换15的就可以了.
佴底17559001316：
普桑旅行版,想改一个绞牙避震呢.就是想让车子低一点.但是平时还要拉东西,可能有点重,这样能行嘛? -
3047鄢达
： 普桑的避震本来就不高,你还要拉货,所以不建议改装,容易出现异响,如果楼主非要改,那也没必要改绞牙,绞牙避震源自赛车技术,其重点在于高度可调,但是你能每次开车前拆了四轮调调避震再走吗,是吧.如果非要改,建议改强度高几个级别的行程小的避震,不过这样会损失相当一部分舒适性
佴底17559001316：
绞牙避震可以升降吗?我想改车啊 -
3047鄢达
： 绞牙避震分可调和不可调,可调的也有8段,16段,32段等,看你具体预算经费多少,一般台产的就在5000-7000之间,日本TEIN,田边,CUSCO或者欧洲品牌KW什么的就要1W以上.如果只是单纯降低车身,可以考虑换装短弹簧,但是一般短弹簧因为与原厂避震不配套,会损害原厂避震筒芯
佴底17559001316：
气动避震和绞牙避震哪个更实用 -
3047鄢达
： 绞牙最为实用 特别大牌子的 都经过一系列路况测试 软硬度适中 操控提升明显 当然调试也很重要 台湾避震就不敢恭维了 在中国道路不适合 气动避震其实在欧美日本地区都是很少数的存在 一个德州有20台气动的已经很不错了 改装的气动避振没有舒适可言 气囊气膜里的气压影响车高 普通行走需要1指高度 这个高度的气压已经让车过于颠簸 而且国内技术不成熟 气囊封口漏气 气管接头漏气等等比比皆是 所以 还是绞牙吧
佴底17559001316：
城市开车是否适合改绞牙减振器?
3047鄢达
： 绞牙减振器源自赛车技术,是能够调节弹簧伸缩度和避振桶身、避振阻尼的避振.具备软硬、高低、阻尼可调等功能,可以根据个人的需求,在一定范围内调整,出个人所...
佴底17559001316：
汽车改装绞牙不要拉杆会怎么样? -
3047鄢达
： 加装后没什么大的影响,只是加强了车身的刚性了,过弯和变线会更好.
佴底17559001316：
改装绞牙避震是通过什么原理来改善车辆性能的呢 -
3047鄢达
： 正常行驶的车辆,35%-40%的空气会从车身上面流过.10%-15%从车身下面流过,25%从车身侧面流过,一台具有优秀空气动力学表现的车辆,应该是让大量气流通过车身侧面,并对车身底板进行流线化处理,压低发动机罩前端.减缓前风挡...
佴底17559001316：
翼神换过绞牙避震以后跟原厂的相比具体有些什么区别?????
3047鄢达
： 缴牙避震换完后其实从理论讲没什么区别~但它的高度软硬是可以自己调整的~咱们原厂车的避震是死的不可调的!也就是说换了缴牙你根据要走的路段可以所以调整避震器的软硬度~调硬了过弯会比原厂的稳定得多~!就是走个坑或者减速带之类的,颠簸的感觉会直接的传到驾驶室内!当然你不去告诉驾驶也可以调软些,还是很舒服的!
